Тайна пропавшего в марте 2014-го малайзийского рейса MH-370

Автор: Илья Белоус | Дата: 17 Июль 2016

Тайна пропавшего в марте 2014-го малайзийского рейса MH-370

Пропажа века

8 марта 2014 года пропал Боинг-777 Малайзийских авиалиний, выполнявший рейс 370 над Южно-Китайским морем. На борту находилось 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров).

 

Через почти 1,5 года случилась первая находка. 30 июля 2015 года нашлась часть крыла, элерон-закрылок, который по маркировке соответствует модели Boeing-777. 

 

Обломок Boeing, предположительно MH370

 

«Спокойной ночи, MH370», – такими были последние слова пилота самолета, произнесенные в 1:19:30. Сразу после этого самолет поменял направление и полетел достаточно странным маршрутом – пересек Малайзию и ушел в сторону Андаманского моря и Никобарских островов. Еще ровно через час самолет последний раз увидели военные радары. 

 

Полет продолжался на высоте 10 900 метров, обычной для полета пассажирских самолетов. Дальше двигатели самолета продолжили передавать сигналы, которые один раз в час видели спутники, но скорость и местоположение уже определить было невозможно. Еще около 6 часов самолет продолжал движение. За это время он мог пролететь около 5300 км.

 

 

Странный обломок

 

Для начала восстановим местоположение обломка – это французский остров Реюньон. Слово «французский» не должно вводить в заблуждение – это заморский регион Франции, находится в 700 км к востоку от Мадагаскара. Это замечательный остров: горы, вулканы, водопады, прекрасный растительный мир и настоящий рай для любителей морских увлечений.

 


остров Реюньон

 

Как попал сюда этот обломок? Ведь район поиска находился в 5000 (!) км от Реюньона. На карте ниже обозначено местоположение Реюньона относительно района поисков.

 

 

До Реюньона самолет долететь вряд ли мог. Это означает, что обломок принесло туда океаническое течение. Другой вариант – его туда кто-то доставил. 

 

Через Реюньон проходит Южное пассатное течение. Южное пассатное течение имеет ветвь вблизи Мадагаскара, которая так и называется – Мадагаскарское течение. Течение направлено на юг и юго-запад со скоростью 2—3 км/ч. Важно понимать, что в южном полушарии, где находится остров Реюньон, течение не имеет сезонных колебаний. Средняя скорость Южного пассатного течения – 74 км в сутки.

 

С момента пропажи до момента находки прошло 509 дней. За это время обломок мог совершить чуть ли не кругосветное путешествие. Значит, обломок, вероятно, лежит на острове Реюньон уже больше года. Странновато, не правда ли? Впрочем, есть шанс, что обломок попал в активное течение далеко не сразу, а долгое время блуждал в спокойных водах, пока «не лег на курс». Как ни крути, вероятнее всего обломок начал свое путешествие в Южном полушарии.

 

Впрочем, находятся люди, которые высказывают сомнение в том, что данный обломок мог приплыть на Реньюон. Считают, что данный обломок вовсе не водоплавающий. К сожалению, пока данных недостаточно, чтобы подтвердить или опровергнуть данный тезис. Если это окажется так, то может оказаться, что обломок «найден» с определенной целью и приурочен к теме трибунала в отношении рейса MH17, сбитого в небе над Украиной. Тогда неслучайно обломок появился лишь после того, как основные мероприятия в отношении расследования трагедии на Донбассе были окончены.

 

 

Странные поиски

 

Для начала хотелось бы выразить недоумение относительно хода поисковой операции. С помощью расчетов, основанных на физических законах (эффект Доплера) и спутниковых данных были установлены примерные коридоры полета самолета. Северный коридор был исключен, так как в этом случае самолет должен был пролететь несколько стран. При этом самолет не входил в их воздушное пространство, по крайней мере, не был там замечен. Поэтому за основу было взято южное направление, при этом крайняя точка маршрута была взята таким образом, как если бы самолет выработал весь запас топлива.

 

Изначально топлива в самолете было на 7,5 часов полета. Самолет вылетел в 0:35. Последний раз данные были переданы в 8:15. После первых 30 минут полёта оставалось 43,8 тонны авиакеросина из 49,1 тонн на момент взлёта. Это свыше 6 часов полета при расходе около 6-7 тонн в час в зависимости от массы самолета. Таким образом, правильно было рассчитано, что самолет летел вплоть до выработки топлива. Итак, сразу правильно можно было рассчитать периметр поиска. Но уже через некоторое время эти данные вряд ли бы помогли – течение в этих местах могло относить обломки на 20 км ежедневно, а за месяц это 600 км! Район поиска увеличивался многократно.

 

Где же поначалу искали пропавший самолет? Везде, но только не там, где нужно. 

 

Даже в Андаманском море и Южно-Китайском море. И это при том, что самолет должен был улететь оттуда на 5000 км. Сумма, израсходованная на поиски, оценивается в сцмму около 90 млн. долларов. И только спустя три месяца после исчезновения самолета специалисты британской спутниковой компании Inmarsat заявили, что поисковая операция проводилась не в том районе, где предполагалось падение самолёта. 

 

Точное место, оказывается, вполне можно было рассчитать. Понятное дело, что к этому времени искать обломки уже не было никакого смысла. Теперь они могли находиться совершенно в любой южной части Индийского океана. Но это не остановило поиски. В августе 2014 года правительства Малайзии, Австралии и Китая заключили контракт на сумму более 50 млн долларов США с голландской фирмой Fugro на проведение подводных поисков самолёта. Естественно, что деньги были потрачены впустую. Искали иголку в стоге сена. Но голландская компания поработала хорошо.

 

Было очевидно, что самолет, упавший в воду на огромной скорости, разлетелся на множество мелких обломков. На такой скорости вода превращается будто в бетонную стену. Его просто «разнесло в щепки», на тысячи частей. Многие части имели среднюю плотность меньше воды и должны были плавать. Это не первая катастрофа на воде – моря и океаны обязательно выносят на берег обломки самолетов. Наиболее тяжелые мелкие части (например, «черные ящики») ушли на глубину до 6000 метров.

 

Конечно, такая поисковая операция наводит на мысли, что официальная версия пропажи самолета мало что объясняет. Операция была важна, чтобы прикрыть информационное поле от появления и раскачки неофициальных версий.

 

Странный угон. Странный пилот

 

Основная официальная версия гибели самолета – угон неизвестными лицами. Были отключены все системы связи. Сначала была отключена система ACARS (в 1:06), потом транспондеры (в 1:21). После этого самолет сменил направление. Сделать это могли только профессионалы высокого уровня. 

 

Командир воздушного судна Захари Ахмади Шах – загадочная личность. Он был одним из лучших пилотов компании. В его квартире прошли обыски, был найден симулятор, на котором пилот тренировался сажать самолет на пяти аэродромах в районе Индийского океана: на взлётно-посадочной полосе аэродрома военной базы США «Диего Гарсия», международного аэропорта Мале на Мальдивах и других ВПП Индии и Шри-Ланки.

 

3 февраля 2014 года пилот стёр данные о своих авиатренировках в памяти авиатренажёра, включая тренировки посадки на аэродроме военной базы США «Диего Гарсия». Данные пришлось восстанавливать. Еще более удивительно, что командир судна стер все свои рабочие и социальные планы в дневнике. Такое впечатление, что он заранее знал, что его жизнь либо на этом закончится, либо полностью поменяется.

 

Есть дополнительные факты, которые ставят командира воздушного судна под подозрение: за несколько минут до вылета самолета он разговаривал по сотовому телефону с женщиной, которая приобрела сим-карту по поддельным документам. Звонок длился 2 минуты.

 

Один из близких друзей пилота рассказал полиции, что летчик был эмоционально подавлен мыслями о предстоящем разводе с женой: 

 

«Он находился в таком угнетенном состоянии духа, что я подумал: лучше бы ему не садиться за штурвал самолета».
 

Дочь летчика, 28-летняя Аиша, призналась следователям, что отец говорил ей, что его отношения с мамой закончились катастрофой: 

 

«Он спросил, что я буду чувствовать, если они разойдутся. Папа совсем не был похож на того жизнерадостного человека, которым я его знала. Он казался подавленным и растерянным. Появилась ли у него новая женщина? Мне отец ничего об этом не рассказывал».
 

46-летняя супруга пилота Файза подтвердила, что их семейная жизнь дала трещину. Во время допросов, которые длились в общей сложности более шести часов, женщина несколько раз падала в обморок. Она рассказала, что за несколько недель до злополучного рейса Захари перестал с ней разговаривать и большую часть свободного времени проводил с друзьями. Если же он оставался дома, то уходил в свой кабинет, где был оборудован самодельный авиатренажер, и находился там в одиночестве. В итоге жена капитана и трое детей переехали из своего дома за день до исчезновения.

 

Капитан Шах был сторонником малайзийского оппозиционного политика Анвара Ибрагима, который на 7 марта был приговорен к тюремному заключению по обвинению в содомии, хотя ранее был вынесен оправдательный приговор. Данный прецедент рассматривался в качестве политически мотивированного.

 

Уже будучи за штурвалом самолета, перед тем, как направить его в неизвестность, капитан облетел свой родной остров – Пенанг. Капитан Саймон Харди рассказал BBC News, что маршрут самолета был «вероятно, очень точным полетом, а не случайностью», и отметил, что окончательный поворот самолета, прежде чем он направился в Индийский океан, позволил четко увидеть родной остров капитана:

 

«Это был странный крюк ... для того, чтобы посмотреть на [Пенанг] вы должны повернуть налево или направо, пролететь вдоль него, а затем выполнить длинный поворот. Если вы посмотрите на выход MH370, на самом деле было три поворота, а не один. Он провожал взглядом Пенанг».
 

Тот факт, что отключение приборов связи началось еще тогда, когда пилоты общались с диспетчерами, и еще длительное время никаких сигналов бедствия они не посылали, есть основания полагать, что пилоты могли быть причастны к угону самолета. В противном случае мы можем также рассмотреть версию, аналогичную 11 сентября 2001 года – самолет был угнан проникшими на борт подготовленными людьми, которые его захватили и нейтрализовали пилотов. Однако эта версия является лишь второстепенной.

 

Эксперт по вопросам авиации Новой Зеландии Питер Кларк заявил, что захват самолета сопряжен с «огромными знаниями» и даже знаний пилота не было бы достаточно, чтобы отключить систему связи и перепрограммировать семичасовой рейс . Поэтому, вероятно, речь необходимо вести о сговоре нескольких лиц.

 

 

Поведение родственников. Странная скрытность властей

 

Родственники потерпевших поставили под сомнение правдивость заявлений малайзийского правительства о крушении самолета, организовали акцию протеста у посольства Малайзии в Пекине с целью заставить правительство Малайзии выдать любую удерживаемую информации о местонахождении MH370. Эти требования были подкреплены раскрытием спутниковых данных только лишь через две недели после исчезновения, ранее скрытых от общественности. Родственники также были возмущены тем, как ведутся поиски.

 

Странные пассажиры

 

В числе пассажиров были 20 сотрудников американской компании Freescale Semiconductor. Данные сотрудники имели отношение к разработке патента # 8671381 на изготовление интегральных схем на полупроводниковой пластине. 

 

Бывший капитан Дельта Эйрлайнз Филд МакКоннел заявил, что самолет был захвачен, чтобы получить знания в области стелс-технологий на основе патентов, принадлежащих 22 китайским работникам компании. МакКоннел заявил, что компания разработала технологию, которая может быть использована для переоборудования обычного самолета в невидимку.

 

Американская компания Freescale Semiconductor официально занимается производством чипов, полупроводников и электронного оборудования. На своем сайте фирма подтвердила, что ее представители (12 китайцев и 8 малайзийцев) были на борту пропавшего «Боинга». При этом американские СМИ утверждают, что компания Freescale выполняет и военные заказы. В частности, разрабатывает технологии, позволяющие делать самолеты невидимыми для радаров. Якобы пропавшие сотрудники фирмы были специалистами именно в этой области.

 

Владельцем Freescale Semiconductor является инвестиционный фонд Blackstone Group, который приобрел компанию за 17,6 млрд. долларов. Но Blackstone Group известен еще и тем, что взял в лизинг здания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке незадолго до того, как были уничтожены башни-близнецы.

 

 

Также выяснилось, что двух пассажиров – итальянца Луиджи Маральди и австрийца Кристиана Коцеля, которые числились в списках, на борту не было: по их паспортам приобрели билеты и попали на борт иранцы. Настоящие владельцы паспортов заявили, что потеряли свои документы в Таиланде. Интерпол сообщил, что оба паспорта были добавлены в 2012 и 2013 годах в международную базу украденных документов. 

 

Билеты нелегальных пассажиров приобрели 18-летний Пурия Нур Мохамм Мердад и 29-летний Сейед Мохаммед Реза Делавар. Считается, что первый следовал по подложным документам в Германию через Пекин, чтобы просить политического убежища. Причины действий второго неизвестны, однако билеты покупались единовременно и имели последовательные номера.

 

 

База Диего-Гарсия

 

Диего-Гарсия - остров-атолл архипелага Чагос в Индийском океане, площадью около 27 км², находится в 500 км южнее Мальдив, представляет собой Британскую территорию в Индийском океане, а с 1973 года на острове действует крупная американская военная база. Как выясняется, она располагает еще и тюрьмой, где применяются пытки.

 

 

 

В июне 2004 года, британский министр Иностранных дел Джек Стро заявил, что власти Соединенных Штатов неоднократно его заверили, что никаких задержанных не проходило через Диего-Гарсия. В октябре 2007 года, все представители комитета по Иностранным делам британского парламента объявили, что они намерены начать расследование, и выдвинуть обвинения в том, что США используют тюремный лагерь на Диего-Гарсия, что, по их словам, было дважды подтверждено заявлениями, сделанными генералом Армии США в отставке Барри Маккафри.

 

31 июля 2008 года, неназванный бывший представитель официального Белого Дома заявил, что Соединенные Штаты заключили в тюрьму и допросили по меньшей мере одного подозреваемого на Диего-Гарсия в течение 2002 года и, возможно, 2003 года.

 

Манфред Новак – представитель организации Объединенных Наций, Специальный докладчик по вопросу о пытках, говорит, что существуют достоверные доказательства, поддерживающие обвинения в том, что корабли, выступающей в качестве «скрытых от юрисдикций», использовали Диего-Гарсия в качестве базы. Правозащитная организация Reprieve утверждает, что задействованные США корабли пришвартовались за пределами территориальных вод Диего-Гарсия и были использованы для помещения в тюрьмы и пыток заключенных.

 

 

 

 

 

 

Самолет, по всей вероятности, летел через остров Диего-Гарсия. Об этом свидетельствует тот факт, что телефоны пассажиров принимали сигналы после вероятной даты крушения. Сообщения о том, что в ответ на звонки близким, летевшим злополучным рейсом, раздавались телефонные гудки, поступили от девятнадцати человек. Однако телефонные компании отказались проводить расследование, откуда именно исходили сигналы.

 

Возможно, специалисты по военным технологиям были заключены на Диего-Гарсия с целью разработки самых современных технологий в условиях максимального уровня секретности.

 

В пользу этой версии говорит и следующий факт. 18 марта мальдивский интернет-ресурс haveeru.com опубликовал заметку:

 

Жители Мальдивских островов сообщают, что наблюдали низко летящий самолет
 
 

Жители удаленного острова Мальдив Куда Хувадху в составе атолла Дхаал сообщили, что видели «низко летящий огромный самолет» в первой половине дня, в который исчез борт MH370 Malaysia Airlines.

 

В то время, как исчезновение Боинга 777, с 239 пассажирами на борту заставляет весь мир недоумевать, несколько жителей из Куда Хувадху рассказали Haveeru во вторник, что они увидели «низко летящий аэробус» около 6:15 утра 8 марта. Они сказали, что это был белый самолет с красными полосами по бортам – так обычно выглядят воздушные судна Malaysia Airlines.

 

Очевидцы из Куда Хувадху сходятся во мнении, что самолет летел с севера на юго-восток, в сторону южной оконечности Мальдив – Адду. Они также отметили невероятно громкий шум, который производил самолет, когда он пролетал над островом.

 

«Я никогда не видел, чтобы самолет летел так низко над нашим островом раньше. Мы видели гидросамолеты, но я уверен, что это не был один из них. Я мог даже четко видеть его двери», - сказал очевидец.
 
«Я не единственный очевидец, многие другие жители сообщили, что видели то же самое. Некоторые люди тоже вышли из своих домов, чтобы увидеть, что вызывало огромный шум».
 

Мохамед Захим, Консул острова Куда Хувадху, подтвердил, что жители острова говорили об инциденте.

 

Местный авиационный эксперт сказал, что похоже, что именно борт MH370 летел над Мальдивами. Вероятность того, чтобы какой бы то ни было самолет летел над островом в указанное время крайне низка, добавил эксперт»

 

Возможный маршрут полета борта 370 со слов очевидцев

 

Мы уже высказывали данную версию, которая до сих пор не опровергнута:

 

«Конечно, найдут какие-нибудь три осколка и скажут, что это осколки Боинга. Родственникам выплатят крупные компенсации. Голливуд снимет фильм об авиакатастрофе. А ученые тем временем будут спокойно работать над сверхновым и сверхсекретным оружием».
 

Существует множество версий гибели MH370, самыми вероятными из которых, на наш взгляд, являются:

 

- Самоубийство капитана воздушного судна;

- Убийство сотрудников Freescale Semiconductor с целью получения патентов;

- Похищение сотрудников Freescale Semiconductor с целью разработки секретных технологий (в том числе угон с их участием);

- Угон с целью использования в катастрофе MH17 на Украине.

 

В пользу первой версии говорит морально-психологическое состояние капитана воздушного судна. В пользу второй версии говорит наличие ясного мотива угона. Последние версии становятся вероятными с учетом продолжающейся работы телефонов пропавших пассажиров на протяжении длительного времени (впрочем, специалисты утверждают, что технически слышать гудки можно и после гибели телефона).

 

Вероятно, версии из этого списка могут быть рассмотрены в комплексе, то есть две или три версии могут быть объединены в одну. В данном контексте будет неудивительно, если угонщики смогли обмануть не только радары, но и спутники. Есть также вероятность, что психологическая неустойчивость капитана была напускной, при этом его вполне устраивал побег от своей прошлой жизни, который ему помогли организовать спецслужбы, действующие в своих целях. В частности, родственники капитана глубоко сомневаются в версии самоубийства.

 

Прочими версиями являются:

 

- Кибератака (испытание новых технологий угона и уничтожения самолетов);

- Неполадки оборудования;

- Поражение самолета в ходе американо-таиландских учений Joint Strike Fighter;

- Умышленное поражение угнанного самолета в страхе перед аналогом 9/11.

 

В последних случаях, в частности, самолет мог быть поражен, но еще долгое время продолжать полет.

 

Мы, однако, склоняемся к тому, что самолёт, после захвата специалистов по секретным военным разработкам, впоследствии был использован ЦРУ для осуществления 17 июля 2014 года провокации с рейсом MH-17 в небе над Донецком. Об этом свидетельствует анализ особенностей фюзеляжа и нумерации багажных полок салона, засвидетельствованных на снимках после крушения рейса MH-17 в Донецкой области.

 

Юрий Белоус, Илья Белоус. Институт научных исследований третьего тысячелетия.

Ссылка на источник
Система Orphus

Нашли ошибку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

blog comments powered by Disqus
Дискуссионный клуб
Острая ракетная недостаточность дяди Сэма Острая ракетная недостаточность дяди Сэма

Автор: Константин Душенов | Дата: 20 Январь 2018

Россия восстановит на Чукотке советскую военную инфраструктуру и воссоздаст там дивизию береговой обороны

подробнее...
Как не надо "помогать" Путину Как не надо "помогать" Путину

Автор: Олег Стародубцев | Дата: 19 Январь 2018

Задача Путина на мартовских выборах состоит в том, чтобы заручиться поддержкой реального большинства гражда...

подробнее...
Милые бранятся: как Собчак наехала на Навального, а Навальный на Собчак Милые бранятся: как Собчак наехала на Навального, а Навальный на Собчак

Автор: Павел Шипилин | Дата: 17 Январь 2018

Все, кто следил за избирательной кампанией Собчак и Навального, понимали, что рано или поздно столкновение ...

подробнее...
Владимир Мамонтов: мне не нужна «Святая Русь за полчаса» Владимир Мамонтов: мне не нужна «Святая Русь за полчаса»

Автор: Владимир Мамонтов | Дата: 15 Январь 2018

Помните, еще Воланд удивлялся: «Что же это у вас, чего ни хватишься, ничего нет!»

подробнее...
Почему я тебя так люблю и тоскую по тебе, СССР? Почему я тебя так люблю и тоскую по тебе, СССР?

Автор: Феликс Горелик | Дата: 11 Январь 2018

СССР пал в результате предательства одних, отступничества, затмения разума других.

подробнее...
Разоблачение «Турана»: зачем создаются фейковые ЧВК? Разоблачение «Турана»: зачем создаются фейковые ЧВК?

Автор: Илья Новицкий | Дата: 09 Январь 2018

Выглядит вся эта история с разоблачением «Турана», как спланированная информационная кампания, призванная с...

подробнее...
Путин против Путина Путин против Путина

Автор: Владимир Терещенко | Дата: 09 Январь 2018

Кто же этот выскочка, дерзнувший пошатнуть наши устои, наше все, наше всегда и наше везде? Навальный? Собча...

подробнее...
Грудинин: подсадная утка или преемник? Грудинин: подсадная утка или преемник?

Автор: Фрол Владимиров | Дата: 07 Январь 2018

Если Путин вдруг устанет и уйдет, то кто обеспечит ему и его «друзьям» то, что он в свое время обеспечил Ел...

подробнее...
О плотности глупостей на 1 см² текста О плотности глупостей на 1 см² текста

Автор: Александр Дубровский | Дата: 03 Январь 2018

Тут намедни Хазин выплеснул предновогоднюю эмоцию относительно гуляющей по инету бредовой (и, скорее всего,...

подробнее...
Ни WADA, ни МОК не раскололи наше общество. Но прицел сбили капитально Ни WADA, ни МОК не раскололи наше общество. Но прицел сбили капитально

Автор: Александр Дубровский | Дата: 16 Декабрь 2017

Так или иначе, но когда-то всё это полупреступное существование должно было подойти к логическому концу

подробнее...
О рейде русских волков в Финляндию. Новогодний фельетон О рейде русских волков в Финляндию. Новогодний фельетон

Автор: Игорь Романович | Дата: 31 Декабрь 2017

Канун Нового года. Российско-финская граница. Стая российских волков переходит границу у реки.

подробнее...
Наследие СССР или Солженицына: ложь оппозиции или самоубийство власти? Наследие СССР или Солженицына: ложь оппозиции или самоубийство власти?

Автор:  Сергей Кременский | Дата: 23 Декабрь 2017

Власть и либеральная оппозиция водят согласный хоровод вокруг кучи вранья, нагороженного Солженицыным. Кто ...

подробнее...
Рождественская история об американском миссионере в диких Люберцах Рождественская история об американском миссионере в диких Люберцах

Автор: Владимир Корнилов | Дата: 27 Декабрь 2017

Вот только вместо доброй истории получился расистский фельетон.

подробнее...
Там чудеса, там Гитлер бродит... Там чудеса, там Гитлер бродит...

Автор: Андрей Бабицкий | Дата: 26 Декабрь 2017

Журналист Андрей Бабицкий — о планах Киева провести массовую сегрегацию на Юго-Востоке, поделив граждан на ...

подробнее...
Вмешательство у русских в крови - американцам не до смеха Вмешательство у русских в крови - американцам не до смеха

Автор: Нeтёсов Сергей | Дата: 26 Декабрь 2017

Спрашивается, почему с нашими возможностями в выборах американского президента победил какой-то Трамп? Поче...

подробнее...
Хвост виляет собакой? Израильский проект «Трамп», он же «козырь» Хвост виляет собакой? Израильский проект «Трамп», он же «козырь»

Автор: Александр Дубровский | Дата: 25 Декабрь 2017

Cобытия на Ближнем Востоке и Украине связаны много больше, нежели принято считать, объясняя, прежде всего, ...

подробнее...
Что такое дурилка картонная: самовыдвижение Навального Что такое дурилка картонная: самовыдвижение Навального

Автор: Андрей Бабицкий | Дата: 25 Декабрь 2017

Журналист Андрей Бабицкий — о том, как оппозиция устроила у себя 37-й год и зачем Навальному весь этот фарс...

подробнее...
А виноваты, конечно, русские А виноваты, конечно, русские

Автор: Анатолий Вассерман | Дата: 22 Декабрь 2017

Новые русофобские проявления уходящей недели — отстранении Паралимпийского комитета России, поставках летал...

подробнее...
Новое унижение от МОК: клеймо для «нечистых» спортсменов Новое унижение от МОК: клеймо для «нечистых» спортсменов

Автор: Илья Новицкий | Дата: 20 Декабрь 2017

Со стороны МОК, а точнее со стороны западных элит, курирующих эту организацию, прилетела очередная порция у...

подробнее...
Кощунство Альбац в прямом эфире Эха: 25-тым кадром по Холокосту Кощунство Альбац в прямом эфире Эха: 25-тым кадром по Холокосту

Автор: Александр Дубровский | Дата: 20 Декабрь 2017

Суть данного действа проста и незамысловата: как бы между прочим вложить «25-тым кадром» в неокрепший мозг ...

подробнее...
Захар Прилепин: «Российско-оккупационно-террористические войска» Захар Прилепин: «Российско-оккупационно-террористические войска»

Автор: Захар Прилепин | Дата: 18 Декабрь 2017

Вы-то, наверное, не читаете украинские СМИ. А я-то читаю. Периодически сам, в некотором смысле, их пишу. Ра...

подробнее...
МИД как "Мистер Нет": что не так с нашей реакцией на выпады Запада МИД как "Мистер Нет": что не так с нашей реакцией на выпады Запада

Автор: Дометий Завольский | Дата: 19 Декабрь 2017

Неофициальный ответ официального представителя МИД Марии Захаровой скорее огорчителен.

подробнее...
Капсула времени: какие тайны скрывает реликтовое озеро Восток Капсула времени: какие тайны скрывает реликтовое озеро Восток

Автор: Татьяна Пичугина | Дата: 18 Декабрь 2017

Одно из самых больших в мире озер находится в Антарктиде. Но увидеть его нельзя: оно запечатано сверху четы...

подробнее...
О нейтральных спортсменов вытерли ноги О нейтральных спортсменов вытерли ноги

Автор: MEGASLAV | Дата: 17 Декабрь 2017

Международный олимпийский комитет отклонил жалобу Олимпийского комитета России на будущие условия размещени...

подробнее...
Улюкаев - 2018. На свободу с чистой совестью? Улюкаев - 2018. На свободу с чистой совестью?

Автор: Олег Лурье | Дата: 16 Декабрь 2017

Странные вещи происходят в отечественных судах, странные, но позволяющие определить, четко, как часы – кто ...

подробнее...
Нашелся спортсмен Никита Крюков, для которого Родина - не пустое слово Нашелся спортсмен Никита Крюков, для которого Родина - не пустое слово

Автор: MAXFUX | Дата: 13 Декабрь 2017

Спасибо, Никита, ты возродил веру в наших спортсменов!

подробнее...
Нездоровое диванное общество в здоровой стране Нездоровое диванное общество в здоровой стране

Автор: Ирина Алкснис | Дата: 14 Декабрь 2017

Весь 2017 год в социальных сетях и в целом в интернете был годом беспрерывной истерики – оглушительно громк...

подробнее...
Новогодняя ёлка как индикатор либерального тоталитаризма Новогодняя ёлка как индикатор либерального тоталитаризма

Автор: Александр Дубровский | Дата: 14 Декабрь 2017

Чем отличаются традиционные (консервативные) общества от либеральных?

подробнее...
Коллизия с Олимпийскими играми ставит вопрос о самодостаточности России Коллизия с Олимпийскими играми ставит вопрос о самодостаточности России

Автор: Петр Акопов | Дата: 12 Декабрь 2017

Опросы также показывают – большинство наших граждан считает, что спортсмены должны были отказаться от участ...

подробнее...

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Россия не предавала курдов

Курды заявили о «предательстве» России. Россия не предавала курдов – потому что она никогда ничего им не об...

День, когда Америка остановилась

К чему может привести Trumpshutdown

Давос без Путина, но с Порошенко

Почему Путин в Давос не поедет и стоит ли завидовать Порошенко, который поедет

Было наше, станет ваше. Рубль готовят к мировой экспансии

Банк России считает возможной экспансию рубля в страны Евразийского союза и СНГ.

Страна — член НАТО против ее создателя

Турция в субботу объявила о начале военной операции "Оливковая ветвь" в Сирии против курдов в провинции Африн.

Поиск

Реклама

Скандальные новости

Форма обратной связи

 

Правила поведения на сайте

Использование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на narod-novosti.com
Мнения отдельных авторов могут не совпадать с позицией редакции

На сайт приходят пообщаться и высказать свои мысли сотни людей , разных религий и взглядов, и все они являются полноправными посетителями, поэтому если мы хотим чтобы это сообщество людей функционировало нам и необходимы правила. Мы настоятельно рекомендуем прочитать правила, которые займут у вас всего минут пять, но сберегут нам и вам время и помогут сделать сайт более интересным, организованным и дружелюбным. Заранее благодарим вас за понимание.

На сайте строго запрещено:

При нарушении правил вам может быть дано предупреждение, а в некоторых случаях может быть дан бан без предупреждений.
По вопросам снятия бана писать администратору.

Права администрации:

Личный кабинет подписчика

Подписаться на новости в соцсетях